氮气是决定胜负的关键加速来源，而卡气技巧正是为了解决通过弯道后氮气即将集满却又差一口气的尴尬局面。这项技术的核心在于，通过极短时间、小幅度的漂移操作来触发集气机制，以最小的速度损失补充那最后一点氮气，从而让你能在直道上立刻使用氮气加速，保持或建立领先优势。理解其原理是提升的第一步，卡气操作中，触发漂移的时机与按住前进键的时长相互制约，按得早则集气多但速度损失大，按得晚则集气少但能更好地保持车速，你需要根据实时赛况在要气和要速度之间做出瞬时抉择。
最基础且实用的卡气方法是小漂卡气，它适用于氮气仅差少许就能集满的情况。具体操作是在直道或缓弯上，同时按下方向键和漂移键，让赛车进行一个非常轻微、快速的侧滑。关键在于，当氮气条集满的瞬间，你需要立刻松开所有按键以停止车头继续偏转，并紧接着快速连点两次漂移键，触发快速出弯来彻底中断漂移过程。这个组合操作能高效地补满氮气，同时最大限度地减少因漂移带来的减速，避免被对手趁机拉开距离。
当需要补充的氮气量稍多时，侧身卡气是更合适的选择。这种技巧利用了侧身漂移角度小且稳定的特性，允许你进行稍长时间的卡气而不会导致车头严重偏离方向。操作上，你需要先按住漂移键，然后将方向键从左快速滑向右或从右滑向左来触发侧身状态，在集满氮气后同样通过松开键位并快速双击漂移键来结束动作。在拥有连续小喷的机会时，例如漂移后的双喷或空喷落地喷，你可以在第一个小喷速度达到峰值后、释放第二个小喷前，穿插一个极短的卡气操作，借助小喷的速度余温来快速集气，由于紧接着就有小喷提速，对整体速度的影响微乎其微。
对于追求极限操作的车手，松前卡气是一项高阶技巧，它不仅仅是补气，更能成为一种提升赛道成绩的手段。这种操作通常在车速较快时进行，其要领是快速松开前进键，同时点按方向键与漂移键让车身轻擦地面，在集气过程中或结束后，通过按反方向键摆正车头，并适时按回前进键。在高速下，成功的松前卡气能带来显著的集气效果，甚至在某些特殊路段利用其机制让车速达到更高。但需这项技巧对时机把握要求极高，车速过低时使用反而可能导致失速。
